Vuelve la emoción del motociclismo
Un mes más tarde que en 2008, el Campeonato del Mundo de Moto GP regresa este fin de semana.
Gracias a nuestro experto en motor, Guillermo Sánchez-Arjona, os presento un avance de la apasionante temporada que nos espera.
El primer Gran Premio, de los 17 con los que cuenta este Mundial, volverá a disputarse por la noche en el circuito qatarí de Losail, donde el espectáculo está asegurado.
Se espera un año muy disputado en todas las categorías, con la posibilidad que los pilotos españoles alcancen la corona de campeón en cualquiera de ellas.
En la categoría reina, MotoGP, el Mundial comienza con algunos cambios. Todas las motos calzarán las mismas gomas, las Bridgestone. Se acabaron las quejas y los conflictos de años anteriores. Además, desaparecen las gomas de calificación, para reducir costes en este periodo de crisis. Igualmente, desde el GP de la República Checa podrán utilizarse un máximo de 5 motores en las 7 carreras restantes (el GP de Hungría se cae del Mundial).
En relación a los pilotos de los equipos oficiales, en Fiat Yamaha está el vigente campeón del mundo, Valentino Rossi que defenderá título (su sexto en MotoGP). Valentino es el mejor piloto de la parrilla y si está en forma y su moto le responde, es el máximo candidato a renovarlo.
Junto a él, estará Jorge Lorenzo (estrenando el número 99) en su segundo año. Jorge ha tenido una pretemporada irregular, pero parece que llega fuerte a la primera carrera. Su objetivo debe ser intentar ganar carreras y ser más regular que el año pasado. No creo que esté para ganar el título, aunque espero equivocarme.
El equipo Ducati Malboro volverá a contar con Casey Stoner. Su pretemporada ha sido fantástica y es sin duda el piloto más rápido a una vuelta. Si logra mantenerse sobre la moto y aguantar la presión, le pondrá las cosas difíciles a Rossi.
A su lado, llega al equipo Nicky Hayden tras dejar Honda. Se espera mucho de él en la marca italiana, su estilo de pilotaje puede adaptarse bien a la Ducati. Una moto con la que hay que pelearse mucho para controlar su increíble potencia, algo que sólo lograrón Stoner y Capirossi.
En el equipo oficial de Honda, Repsol Honda, Dani Pedrosa llega a Qatar sin apenas haber rodado en pretemporada a causa de sendas lesiones en su muñeca y rodilla izquierda. Al menos, los neumáticos no son desconocidos para él, los probó en las últimas carreras de año 2008. Su rendimiento es una incógnita pero cuando se recupere está llamado a disputarle el título a Rossi y Stoner, como ya hiciera el año pasado hasta su caída bajo el agua en Alemania.
Compartiendo box estará Andrea Dovizioso, que se ha ganado el derecho a pilotar una Honda ”pata negra”, tras su gran actuación el año pasado en un equipo satélite de la marca japonesa. Es un piloto muy regular pero que debe demostrar hasta donde puede llegar este año. Ojo con él.
En el Rizla Suzuki, Loris Capirossi y Chris Vermeulen intentarán pelear por hacer algo importante. Suzuki ha prometido más potencia en sus motos y si lo logran, Loris se dejará la piel como siempre y peleará hasta donde pueda. Por su parte Vermeulen podrá destacar los días de lluvia hacerlo y puede sumar puntos para el equipo.
En los equipo satélites encontramos a los otros dos pilotos españoles. Tony Elías regresa al Honda Gresini tras su paso por Ducati. Se le espera en los primeros puestos con regularidad o incluso luchando por alguna victoria.
En el equipo de “los Nieto” (Grupo Francisco Hernando) nos encontramos con el regreso de Sete Gibernau tras tres años de ausencia. Sete no está para disputar el mundial, pero da gusto ver otra vez sobre la moto a uno de los mejores pilotos españoles de los últimos años. Llega justo de preparación por problemas en su clavícula lesionada pero con muchas ganas de agradar en su retorno a MotoGP.
Habrá que vigilar a De Angelis y a De Puniet, ambos con Hondas satélites.
Edwards con Yamaha y Melandri, que tras la desaparición del equipo oficial Kawasaki, está en el equipo Hayate con motor de está fábrica también estarán en el mundial.
En 250 cc la pelea puede estar entre Marco Simoncelli con Gilera, Álvaro Bautista con Aprilia y Héctor Barberá también con Aprilia.
El primero acaba de sufrir un accidente haciendo motocross y puede perderse al primera carrera pero defenderá su título con uñas y dientes.
Bautista es el mejor piloto y si este año comienza fuerte es un claro favorito para hacerse con el Mundial.
Barberá ha hecho una pretemporada fabulosa y por fin parece que puede disputar el campeonato de tú a tú.
Los Debón, Pasini, Luthi, Faubel, Talmacsi y Pesek entre otros estarán dando guerra sin duda alguna.
En 125 cc será la cilindrada más disputada como siempre. A destacar el regreso a la categoría de Julián Simón tras su paso por 250cc. Sus test han sido fantásticos y ha ido rápido siempre por lo que es favorito.
También han destacado Nico Terol y Efrén Vázquez que pueden dar la sorpresa.
Olivé y Gadea pueden estar luchando en los primero puestos en cualquier gran premio.
Entre los extranjeros, Iannone, Smith, Corsi o incluso Bradl pueden disputar a los nuestros la corona en el octavo de litro.
