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Hola chicos, como os prometí cuando comenzó esta aventura en campeon.tv también me quiero ocupar, cuando el tiempo me lo permite, del resto de deportes.

Este fin de semana vuelve el mundial de Formula Uno más apasionante que nunca. Gracias a mi compañero y amigo Guillermo Sánchez – Arjona, experto en Formula Uno y en los deportes de motor en general, hemos realizado este artículo que espero que os guste.

Se presenta la temporada más incierta de la historia. El acierto en las decisiones y la evolución de los monoplazas es toda una incógnita. 

La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha intentado cambiar el sistema de puntuación 12 días antes del comienzo del campeonato. Finalmente se ha visto obligada a dar marcha atrás por las numerosas críticas recibidas y por el incumplimiento de la norma propia, que impide cambios en las normas de la competición sin la aprobación unánime de todos los competidores. El campeón no será quien más carreras gane (Como pretendía la FIA) si no el que más puntos acumule tal y como ha sido siempre.

Si analizamos las escuderías nos encontramos con Ferrari que va rápido desde el principio. Son claros favoritos para no variar y más aún si Kimi vuelve a ser el rapidísimo piloto que todos conocemos. Además llevará incorporado el KERS( Sistema de recuperación de energía cinética, consiste en acumular la energía que se pierde en las frenadas en una batería. Esto otorgará 80 CV de potencia al piloto durante 7 segundos cada vuelta apretando un botón en su volante ) a pleno rendimiento tras los problemas iniciales.

BMW, que hipotecó media temporada el año pasado pensando en el coche de esta, parece en condiciones de disputar el título. Su KERS parece el más desarrollado (Aunque no sabe si lo usaran en Australia el domingo pero si os preguntan apostar a que si) y su motor es de los mejores. Kubica tiene la gran oportunidad de demostrar su valía sin olvidarnos de Heidfeld.

Toyota y Williams parece que han acertado con su coche y así lo demuestran sus tiempos en los entrenamientos de pre-temporada. Parece que comenzaran sin el KERS.

Renault si lo llevará, su coche está cerca de los mejores tiempos, tanto con Alonso como con Piquet. Con nuestro gran Fernando todo es posible.

Los “equipos hermanos”, Red Bull y Toro Rosso, equipados con motores Renault y Ferrari respectivamente, también han marcado buenos tiempos. Vettel con Red Bull promete batalla.

Si hablamos de la sorpresa de esta pre-temporada hay que hablar de Brawn Gp, hija de la desaparecida Honda que ha rodado en unos tiempos increíbles y se han convertido en favoritos para esta primera carrera en Australia. Su difusor trasero ha planteado polémica pero finamente ha sido aceptado por la FIA.

Mención aparte merece McLaren. Su pre-temporada ha sido estraña y llevada con un secretismo extremo. No ha hecho buenos tiempos y sólo al final ha comenzado a responder. Van a usar el KERS desde el principio pero aún así, ellos mismos han descartado la victoria en este primer gran premio. McLaren está pagando la ausencia de Fernando, el asturiano es experto en la puesta a punto del coche y lo que Alonso dejó en herencia hace dos años ya no vale. Hamilton deberá demostrar su valía y si puede con el peso de la evolución del equipo.

A continuación os resumo los cambios más importantes para la temporada 2009:

Aerodinámicos:

- El alerón delantero más ancho y más bajo. Ajustable por el piloto.

- El alerón trasero: más alto y más estrecho.

- El difusor ha sido desplazado hacia atrás, más largo y más alto.

- Prohibición de los apéndices aerodinámicos, que se usaban para redirigir el flujo de aire.

Estas modificaciones deben servir para lograr una reducción de las turbulencias para que un coche pueda pegarse al que le precede.

Objetivo: Favorecer adelantamientos.

Motor:

- Se dobla la vida útil del motor y cada piloto puede usar como máximo 8 motores por temporada y 4 para las pruebas. (20 motores por equipo)

- Los motores deben durar 3 GP. Están limitados a 18.000 rpm.

Objetivo: Reducir costes.

Otros:

- Vuelta a los neumáticos lisos, se gana en adherencia.

Suerte Fernando: ¡VAMOS!